Motoare Outboard
Prin ce se diferentiaza YAMAHA?O gama larga de caracteristici incitante, exclusive fac diferenta dintre YAMAHA si orice alt brand iar toate acestea au ajutat la crearea reputatiei unice pentru YAMAHA prin performanta unica apropiata de utilizator, fiabilitate indelungata si durabilitate fara rival. 
Este imposibil de enumerat toate calitatile, mai ales in detaliu necesar pentru evidentierea tehnicii avansate sau tipuri de motoare specializate , dar sectiunile urmatoare va ofera un rezumat introductive ale celor mai importante si utile caracteristici, multe dintre ele regasindu-se la toate sau la cele mai multe dintre motoarele externe YAMAHA; ele reprezinta cateva dintre ingredientele speciale care sunt adaugate pentru a crea diferentierea magica YAMAHA – si o fac....Motorul Extern Favorit al Lumii!
Un motor Yamaha in 4 timpi la fel de fiabil ca un motor Yamaha in 2 timpi. In ultimii ani , ambitia Yamaha in designul motoarelor a fost in a combina greutatea redusa cat si designul compact al motoarelor in 2 timpi, renumite pentru fiabilitatea extrema cu economia superioara de combustibil si respectul pentru mediu al motoarelor in 4 timpi.Gama Yamaha in 4 timpi este comparabila ca greutate si dimensiuni cu gama de motoare Yamaha in 2 timpi din aceiasi clasa.
Cheia o reprezinta inovatia Yamaha: observati tehnologia Yamaha in 4 timpi si veti observa sistemul de aprindere Electronic Integrat CDI; sistemul avansat de injectie EFI ( Electronic Fuel Injection), performante dinamice revolutionare, inclusive transmisia variabila VCT (Variable Camshaft Timing) in care un microcomputer controleaza fiecare aspect al amestecului carburant-aer , reducand drastic costurile de intretinere. Nu din intamplare motorizarea in 4 timpi Yamaha detine recordul de economie de combustibil la nivel mondial.
Motorizarea in 4 timpi Yamaha a avut succes inca de la inceputul erei in 4 timpi. Nu am incercat niciodata sa adaptam solutii comune , standard asa cum altii o fac.Construim numai dupa specificatiile pur nautice , fiecare centimetru cub fiind proiectat pentru a asigura performanta pe apa si dedicat placerii exploatarii acestora in acest mediu !
Microcalculator ECM (modul de control al motorului)ECM este u computer super sofisticat , creierul multor functii care face ca Yamaha sa fie atat de fiabil si usor de utilizat.
In fond, ECM-ul monitorizeaza si controleaza o varietate de functii si caracteristici , in functie de model, si este responsabil pentru absolut orice , incepand de la aprindere , controland buna functionare a sistemelor care gestionzaza activitatea motorului.In realitate ECM este chiar ,,inima'' cat si ,,creierul'' unui motor outboard Yamaha.
Pe toate modelele superioare 50 CP o simpla conectare la un laptop via prin accesul port permite diagnosticarea pe loc a motorului. Acesta este un adevarat progres ¡
Monitorizare constanta a tuturor intrarilor si setarilor de date
Mentinerea unei functionari constante, a unei performante fara probleme Un software avansat optimizeaza timpul de aprindere in toate conditiile Monitorizeaza si activeaza sistemele de protectie si de avertizare Diagnoza electronica a motorului la toate modelele EFI in patru timpi de 50 CP si peste si la toate modelele HPDI
Protectie impotriva pornirii
Protectia impotriva pornirii cand maneta este intr-o viteza impiedica pornirea motorului cand maneta de viteza este in pozitia inainte sau marsarier. La modelele cu pornire manuala, setarea altei viteze decat punctul mort determina blocarea demarorului cu recul. La versiunile cu pornire electrica, alimentarea cu putere a motorului demarorului este izolata daca nu se selecteaza punctul mort
PrimeStart™
Unicat Yamaha, caracteristica de soc auto PrimeStart™ este standard la multe modele. La fel ca la pornirea unei masini, socul auto permite soferului sa porneasca motorul de la rece printr-o simpla rasucire de cheie! Acest sistem elimina nevoia socului conventional si controleaza procesul de „incalzire" in mod automat. Deci nu mai este nevoie de „incalzire" prin rotirea motorului in pozitie neutra
Sisteme de aprindere CDI/TCI
Standard pe fiecare Yamaha. Standard la fiecare produs Yamaha. Sistemele de aprindere CDI si TCI Yamaha sunt componente „solide", fara parti detasabile. Aceasta joaca un rol important in crearea recordului remarcabil de pornire usoara, fiabilitate si performanta ireprosabila pentru care motoarele suspendate Yamaha sunt renumite in intreaga lume.
Pornire sigura si usoara Generare puternica, constanta a scanteii la toate vitezele Consistenta scanteii asigura bujiei viata mai lunga Sistem fara intretinere
In functie de model, toate motoarele suspendate Yamaha prezinta o monitorizare comprehensiva a functiilor majore, cum ar fi nivelul uleiului, supraincalzirea sau supraturatia motorului. Sunt montate diverse dispozitive de avertizare pentru alarmarea utilizatorului, incluzand semnale luminoase montate pe torpedo, semnale luminoase pentru instrumente si semnale sonore. In eventualitatea putin probabila a aparitiei unei probleme, sistemul va reduce automat numarul disponibil de rpm ale motorului, asigurand protectia maxima a motorului pe durata avariei si oferind cea mai buna ocazie de aducere a barcii inapoi la mal fara avarii.
Sistem asistat de asieta si inclinare
Standard (sau disponibil ca optiune) la majoritatea modelelor de 20 CP si peste. Sistemul Yamaha de PT & T, compact, usor dar puternic, atrage invidia celor din acelasi domeni. Reactia rapida de la controlul cu buton confortabil face reglarea asietei si inclinarii foarte lina si usoara iar gama de pozitii de la -4° la +16° permite conducatorului sa obtina cea mai buna performanta posibila de la carena in toate conditiile. Setarea negativa a asietei imbunatateste acceleratia si aduce barca la planul orizontal mai repede.
Conducerea in ape putin adanci
Standard la majoritatea modelelor Yamaha Permite functionarea sigura a barcii in ape putin adanciProtejeaza elicea si permite manevrele aproape de tarm
Sistem de spalare cu apa dulce
O alta idee simpla si usor de utilizat a inginerilor de la Yamaha! Conecteaza un furtun de gradina la racordul montat frontal, cu acces usor, si indeparteaza sarea si alte murdarii care se acumuleaza in canalele motorului. Evident, acest lucru contribuie la reducerea coroziunii si prelungeste si mai mult viata motorului. Si nici nu este nevoie sa se mai porneasca motorul pentru efectuarea acestei proceduri simple de intretinere. Reduce coroziunea si prelungeste viata motorului
Racordare si operare comode, simple Spala fara a mai fi nevoie sa pornesti sau sa tii motorul in functiune
Alternatoare de mare randament
Standard la majoritatea modelelor Yamaha. Comparativ cu cele mai multe modele 
competitive, motoarele Yamaha au alternator de mare randament care asigura ca exista intotdeauna suficienta putere disponibila pentru pornirea motorului, chiar si dupa multe ore de regim de ralanti sau de utilizare a mai multor accesorii la functionarea cu numar redus de rotatii.
Modele de elice cu contrarotatie
| FL115 | FL150 |
| FL200 | FL225 |
| L200 | L250 |
| ZL150 | ZL200 |
| ZL250 | ZL30 |
O instalatie standard de motoare duble (cu ambele elice rotindu-se in sensul acelor de ceasornic) va „trage" intotdeauna barca spre port, facand mai dificila conducerea, in special la viteze mai mari. Pentru a rezolva aceasta problema, Yamaha ofera anumite modele cu elice cu rotatie inversa care, asamblate la un model standard, asigura un control perfect al directiei „cu carm.
Sistem de injectie a uleiului Autolube Multipoint
(Standard la toate modelele in doi timpi de 20 CP si peste) Avantaj de functionare unic, exclusiv la Yamaha. Sistemul Autolube nu elimina nevoia amestecarii prealabile a uleiului si combustibilului, dar reduce costurile de functionare si intretinere printr-un control mai eficient al amestecului de ulei si combustibil pe durata arderii. Pompa de ulei reactioneaza atat la 
deschiderea admisiei cat si la numarul de rpm ale motorului, pentru a injecta cantitatea precisa de ulei necesara in orice conditii de functionare. Iar Multipoint™ inseamna exact ce spune ~ sistemul unic Yamaha injecteaza uleiul in puncte multiple direct in distribuitor, DUPA ce combustibilul a trecut de carburator. Acesta este un sistem de amestecare mai curat, mai eficient, care previne colmatarea sau acumularea de ulei.
Sistem de incarcare pentru doua acumulatoare
Doua acumulatoare sunt incarcate simultan, pentru a asigura ca exista suficienta putere de pornire a motorului, chiar si dupa lungi perioade de plimbare cu un numar redus de rotatii.
Instrumentar Digital si Comanda Digitala a Sistemului de activare al supapelor.
Instrumentarul Digital este disponibil pentru multe din motoarele outboard Yamaha in standard sau ca si accesoriu optional.Proiectate pentru a oferii vizibilitate optima si oferind 
rezistenta si fiabilitate de lunga durata, aceste instrumente ofera informatii exacte asupra functionarii motorului. Trei instrumente sunt valabile:Tahograf multifunctional care ne arata rot/min. ale motorului, orele lucrate, unghiul trimului, nivelul uleiului, si martorii luminosi.; Vitezometru multifunctional, care ne furnizeaza informatia asupra vitezei de deplasare, trip control, ora, nivelul de carburant, voltajul bateriei si sistemul de gestionare al activarii supapelor care monitorizeaza consumul de combustibil si economia de carburant.
Pentru modelele 2007 dotate cu EFI (Electronic Fuel Injection) sau sistemul de injectie HPDI , dotarea cu un sistem absoult nou de gestionare al supapelor si care lucreaza impreuna cu noul sistem sofisticat Local Area Network.
Protectia ideala anticoroziune a Yamaha
In urma anilor intregi de cercetare dedicata, dezvoltare si experienta efectiv pe apa ai Yamaha, fiecare posesor de produse Yamaha se poate bucura acum de beneficiile celui mai comprehensiv si mai bine demonstrat sistem de protectie si acoperire conceput vreodata pentru un motor suspendat. Sau la care s-a ajuns, pentru un motor naval de orice tip.
